Un hecho que marcó relevancia fue la poca afluencia de votantes en los diferentes recintos electorales, como se observó en el recinto electoral del Núcleo Escolar de Batallas, donde el notario electoral Elías Cutile Machaca informó que la afluencia de votantes fue mínima. En el recinto había 15 mesas y el número de votantes era de 3.276.
Afirmó que, a primeras horas de la votación, los visitaron dos veedores, y les hicieron preguntas en lenguas nativas, aymara y quechua. Los visitantes recibieron explicaciones sobre el desarrollo de la votación y las observaciones que tuviesen los notarios.
En ese recinto, el número de certificados de impedimento fue menor, ya que el justificativo debía ser contundente para recibir el mismo. Uno de los requisitos era que estén inscritos en el Padrón Electoral, y algunos no tenían ningún certificado de sufragio pasado, agregó.
MOVILIDADES
A lo largo de la carretera se observó un sinfín de movilidades que operaban sin autorización. Por ejemplo, en Tiquina los minibuses llevaban gente de Hutajata al recinto electoral de Santa Pablo de Tiquina.
Pero en mayor número habían motos, que trasladaban a personas ya sea a las mesas de votación como a sus casas.
Y los controles brillaban por su usencia, ya que a lo largo de la carretera se observó pocos efectivos.
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Monday, February 22, 2016
Wednesday, September 18, 2013
Municipio Tito Yupanqui creció 283% en 11 años
Autoridades locales y nacionales tienen la sospecha de que el “inaudito” crecimiento demográfico en el municipio Tito Yupanqui, con motivo del Censo 2012, se debe al traslado de gente desde el vecino país de Perú para el miércoles 21 de noviembre, según pudo conocer el periódico digital Oxígeno. De acuerdo con los datos oficiales, el municipio fronterizo ha crecido en 283 por ciento en 11 años.
De acuerdo con los datos del Censo 2012, Tito Yupanqui creció en grandes proporciones. De 2.213 habitantes que tenía en 2001 pasó a 6.261 en 2012, situación que fue cuestionada por las autoridades del municipio colindante San Pedro de Tiquina, pues esta comuna bajó de 6.093 en 2001 a 5.952 en 2012.
El concejal de Tiquina Hugo Espinal, quien en días pasados manifestó su preocupación por la disminución poblacional, en entrevista con el periódico digital Oxígeno, informó que los pobladores de Tito Yupanqui comentan el extremo del movimiento de personas nacidas en Perú.
Aunque la autoridad evitó hablar del tema con amplitud, porque es una situación de la tercera sección terminó diciendo que “existen muchos comentarios de que han trasladado gente de Perú a este lado (Bolivia), porque es un crecimiento increíble; de 2.000 habitantes a 6.000 habitantes”.
Por otro lado, este periódico digital comentó el tema con autoridades relacionadas con las estadísticas, las que confirmaron que también tienen esa sospecha, pero evitaron dar a conocer su identidad o dar mayores datos.
Espinal explicó que en su municipio, ubicado en la ribera del lago Titicaca, hay un asombro sobre el crecimiento de la población ya que Tito Yupanqui, que es un sector pequeño que no creció mucho en este tiempo. “Los datos nos da a entender que si hubo tal vez alguna situación (traslado de gente del Perú), todos pensamos esa situación porque ninguno presenta ese crecimiento de un 200 por ciento, (…) inclusive han manejado carnés de identidad”, indicó.
De acuerdo con los datos del Censo 2012, Tito Yupanqui creció en grandes proporciones. De 2.213 habitantes que tenía en 2001 pasó a 6.261 en 2012, situación que fue cuestionada por las autoridades del municipio colindante San Pedro de Tiquina, pues esta comuna bajó de 6.093 en 2001 a 5.952 en 2012.
El concejal de Tiquina Hugo Espinal, quien en días pasados manifestó su preocupación por la disminución poblacional, en entrevista con el periódico digital Oxígeno, informó que los pobladores de Tito Yupanqui comentan el extremo del movimiento de personas nacidas en Perú.
Aunque la autoridad evitó hablar del tema con amplitud, porque es una situación de la tercera sección terminó diciendo que “existen muchos comentarios de que han trasladado gente de Perú a este lado (Bolivia), porque es un crecimiento increíble; de 2.000 habitantes a 6.000 habitantes”.
Por otro lado, este periódico digital comentó el tema con autoridades relacionadas con las estadísticas, las que confirmaron que también tienen esa sospecha, pero evitaron dar a conocer su identidad o dar mayores datos.
Espinal explicó que en su municipio, ubicado en la ribera del lago Titicaca, hay un asombro sobre el crecimiento de la población ya que Tito Yupanqui, que es un sector pequeño que no creció mucho en este tiempo. “Los datos nos da a entender que si hubo tal vez alguna situación (traslado de gente del Perú), todos pensamos esa situación porque ninguno presenta ese crecimiento de un 200 por ciento, (…) inclusive han manejado carnés de identidad”, indicó.
Monday, September 16, 2013
Sismo de 4.5 grados es la escala Richter fue registrado en la provincia Manco Kapac de La Paz
Un sismo de intensidad 4.5 en la escala de Richter fue registrado a las01.30 de la madrugada de hoy en la región de la provincia Manco Kapac del departamento deLa Paz, sin reporte de daños humanos ni materiales, informó el Observatorio San Calixto.
El ingeniero Percy Aliaga, técnico del Observatorio, explicó a La Razón Digital que el movimiento telúrico tuvo lugar a 52 kilómetros al noreste de la población de Copacabana, a 90 kilómetros al noroeste de la población de Huarina y a 150 kilómetros al noreste de de la ciudad de La Paz. “Casi estamos hablandodel lago Titicaca”, señaló.
Hasta las 10.00 no fue recibido ningún reporte de que el sismo haya causado daños personales ni materiales. No se esperan réplicas, empero persiste el monitoreo en la zona. “Es probable que la gente ni se haya dado cuenta del movimiento”, afirmó .
El ingeniero Percy Aliaga, técnico del Observatorio, explicó a La Razón Digital que el movimiento telúrico tuvo lugar a 52 kilómetros al noreste de la población de Copacabana, a 90 kilómetros al noroeste de la población de Huarina y a 150 kilómetros al noreste de de la ciudad de La Paz. “Casi estamos hablandodel lago Titicaca”, señaló.
Hasta las 10.00 no fue recibido ningún reporte de que el sismo haya causado daños personales ni materiales. No se esperan réplicas, empero persiste el monitoreo en la zona. “Es probable que la gente ni se haya dado cuenta del movimiento”, afirmó .
Saturday, July 6, 2013
Copacabana inaugura nueva terminal interprovincial
La nueva infraestructura de terminal interprovincial en la localidad turística de Copacabana, será inaugurada mañana por las autoridades departamentales y regionales. La obra cuenta con servicios de control de migración, boletería, tránsito y espacios para guarda equipajes entre otros.
De la misma forma tendrá un área de pasajeros, área de servicios, área de servicios conductores, área de servicios carga y encomienda, área administrativa, área de operación de buses, servicios Generales, playa de estacionamiento y áreas verdes.
El director de Departamental de Transporte de la Gobernación de La Paz, Javier Cornejo, señaló esta infraestructura es importante para la región, “considerando que Copacabana no tenía una terminal terrestre”.
SUPERCICIE DE CONSTRUCCIÓN
La construcción tiene un espacio de 10.910 metros cuadrados y fue desarrollada mediante la gobernación paceña en coordinación con el municipio y se encuentra ubicada en la comunidad de Marca Cosco a un kilómetro de la plaza principal de Copacabana.
MONTO INVERTIDO
La inversión es de Bs. 5.112.788,03, donde el Gobierno Autónomo Departamental de La Paz financió el 41,29%, el municipio de Copacabana el 27% y Foprinsoc el 31,19%.
“Hemos considerado que estén todos los servicios como: tránsito, cafetería, boleterías, espacios para guarda equipajes, áreas de acceso, controles de migración, controles de salidas del municipio de Copacabana”, agregó Cornejo.
El municipio de Copacabana realizará la reorganización para que los operadores puedan adquirir las casetas.
COBRO DE TERMINAL
Respecto a la dirección de Transportes, esta entidad trabajará en el esquema financiero, para que los funcionarios puedan hacer un cobro racional a los viajeros que lleguen a esta población.
La “Terminal de Buses Copacabana” significaría un desarrollo para esta región declaró a EL DIARIO Emil Fernando Quispe Pari, alcalde del municipio de Copacabana.
“Esta terminal significa desarrollo y tendrá una capacidad para unas 5.000 personas, por lo cual llegaría a concentrar como 50 ó 60 movilidades”, dijo la autoridad edil.
La autoridad resaltó que situar a las flotas al interior de este sitio mejorará la imagen de la plaza, donde actualmente se concentran las flotas que salen con distintos rumbos.
Datos
CARACTERISTICAS GENERALES DE LA OBRA
4 Área de operación de buses
12 andes
Estacionamiento en espera
Carril y patio de maniobras
Espacios semicubiertos para acceso de flotas
Área de embarque y desembarque
Área de Pasajeros
10 Oficinas de Empresas de transporte y auxiliares
Oficina de Información
Telefonea
Área de Servicios
Ambientes destinados a Servicios Higiénicos
Ambientes de control
Ambientes de Primeros Auxilios
Oficinas FELCN, FECC, COA, TRANSITO, etc.
Restaurant
Área de Servicio de Conductores
Ambientes de Descanso
Ambientes de Recreación
Baños y Duchas
Área de Servicios carga y encomienda:
Oficinas
Depósitos de carga y entrega de encomiendas
Área Administrativa
Oficinas de control y administración de la terminal
Ambientes de Recreación
Área Administrativa
Oficinas de control y administración de la terminal
Ambientes de Recreación
De la misma forma tendrá un área de pasajeros, área de servicios, área de servicios conductores, área de servicios carga y encomienda, área administrativa, área de operación de buses, servicios Generales, playa de estacionamiento y áreas verdes.
El director de Departamental de Transporte de la Gobernación de La Paz, Javier Cornejo, señaló esta infraestructura es importante para la región, “considerando que Copacabana no tenía una terminal terrestre”.
SUPERCICIE DE CONSTRUCCIÓN
La construcción tiene un espacio de 10.910 metros cuadrados y fue desarrollada mediante la gobernación paceña en coordinación con el municipio y se encuentra ubicada en la comunidad de Marca Cosco a un kilómetro de la plaza principal de Copacabana.
MONTO INVERTIDO
La inversión es de Bs. 5.112.788,03, donde el Gobierno Autónomo Departamental de La Paz financió el 41,29%, el municipio de Copacabana el 27% y Foprinsoc el 31,19%.
“Hemos considerado que estén todos los servicios como: tránsito, cafetería, boleterías, espacios para guarda equipajes, áreas de acceso, controles de migración, controles de salidas del municipio de Copacabana”, agregó Cornejo.
El municipio de Copacabana realizará la reorganización para que los operadores puedan adquirir las casetas.
COBRO DE TERMINAL
Respecto a la dirección de Transportes, esta entidad trabajará en el esquema financiero, para que los funcionarios puedan hacer un cobro racional a los viajeros que lleguen a esta población.
La “Terminal de Buses Copacabana” significaría un desarrollo para esta región declaró a EL DIARIO Emil Fernando Quispe Pari, alcalde del municipio de Copacabana.
“Esta terminal significa desarrollo y tendrá una capacidad para unas 5.000 personas, por lo cual llegaría a concentrar como 50 ó 60 movilidades”, dijo la autoridad edil.
La autoridad resaltó que situar a las flotas al interior de este sitio mejorará la imagen de la plaza, donde actualmente se concentran las flotas que salen con distintos rumbos.
Datos
CARACTERISTICAS GENERALES DE LA OBRA
4 Área de operación de buses
12 andes
Estacionamiento en espera
Carril y patio de maniobras
Espacios semicubiertos para acceso de flotas
Área de embarque y desembarque
Área de Pasajeros
10 Oficinas de Empresas de transporte y auxiliares
Oficina de Información
Telefonea
Área de Servicios
Ambientes destinados a Servicios Higiénicos
Ambientes de control
Ambientes de Primeros Auxilios
Oficinas FELCN, FECC, COA, TRANSITO, etc.
Restaurant
Área de Servicio de Conductores
Ambientes de Descanso
Ambientes de Recreación
Baños y Duchas
Área de Servicios carga y encomienda:
Oficinas
Depósitos de carga y entrega de encomiendas
Área Administrativa
Oficinas de control y administración de la terminal
Ambientes de Recreación
Área Administrativa
Oficinas de control y administración de la terminal
Ambientes de Recreación
Wednesday, July 3, 2013
Cinco provincias aplican reproducción artificial de peces
En el departamento de La Paz, cinco provincias aplican la reproducción artificial que consiste en la crianza de alevinos, en cercanías del lago Titicaca para promover la crianza de peces como medio de subsistencia para familias de la región.
Las provincias de Ingavi, Camacho, Los Andes, Omasuyos y Manco Kapac, que circundan con el lago más alto del mundo, son las que practican la reproducción por tener mayor alcance de crianza de peces.
Según el encargado de la Unidad de Pesca y Acuicultura del Gobierno Departamental de La Paz, Sabas Fernández, se estaría trabajando con la “repoblación” de dos tipos de especies acuáticas. Las Orestias donde están los “K´arachis” y los Trichumecteros que son la variedad de los “Mauris”.
“Estamos trabajando en todo el Lago Titicaca. El proyecto contempla 108 comunidades de los 13 municipios circundantes al Lago y las mismas pertenecen a las cinco provincias. Son comunidades aledañas al lago”, declaró.
El trabajo se coordina con la Asociación Departamental de Pesqueros de La Paz y las Asociaciones Pesqueras de las Comunidades, donde se enseña a la comunidad las prácticas de reproducción artificial de los alevinos.
“Primero tienen que traer los reproductores, para la fecundación y la incubación y esperamos un promedio de 30 a 35 días, en caso de los K´arachis y en caso de los Mauris cerca de 25 días, dependiendo de la época y de la temperatura del agua”, dijo.
Pasados los 35 días, los huevos tienen a eclosionar, luego brotan las nuevas crías denominadas alevinos, es ahí, cuando los encargados de las comunidades de la crianza de peces empiezan a soltarlos al lago.
“Del 100% de los ovas, existen un 20% de mortandad, es decir el 80% se libera, es una práctica que se la enseña a los pesqueros hace años”, indicó Fernández.
UNIDADES EDUCATIVAS
Las unidades educativas de las cinco provincias; principalmente cursos de quinto a sexto de primaria, también aprenden esta técnica para poder aplicarla desde corta edad. Además significa una forma de conocimiento en la materia de biología.
“Estamos haciendo que se implemente en la malla curricular, por el momento se les enseña la práctica de la reproducción artificial, explica la parte técnica. Un día se aprende la parte teórica y luego la práctica”, reveló.
Agregó que es necesario formar peritos, gente que entienda del tema para que pueda desarrollar el trabajo y replicar su conocimiento a más comunarios que se dedican a la pesca.
“Se selecciona de la comunidad a los más activos y dinámicos. Ellos tienen que hacer cuatro prácticas; en la primera con la intervención del técnico, el segundo día con el 50% de intervención del técnico; tercer y cuarto deben realizar solo esa actividad”, recalcó.
Los comunarios que participan de esta actividad de aprendizaje de la producción artificial de los peces, también reciben un certificado de perito en la materia.
Las provincias de Ingavi, Camacho, Los Andes, Omasuyos y Manco Kapac, que circundan con el lago más alto del mundo, son las que practican la reproducción por tener mayor alcance de crianza de peces.
Según el encargado de la Unidad de Pesca y Acuicultura del Gobierno Departamental de La Paz, Sabas Fernández, se estaría trabajando con la “repoblación” de dos tipos de especies acuáticas. Las Orestias donde están los “K´arachis” y los Trichumecteros que son la variedad de los “Mauris”.
“Estamos trabajando en todo el Lago Titicaca. El proyecto contempla 108 comunidades de los 13 municipios circundantes al Lago y las mismas pertenecen a las cinco provincias. Son comunidades aledañas al lago”, declaró.
El trabajo se coordina con la Asociación Departamental de Pesqueros de La Paz y las Asociaciones Pesqueras de las Comunidades, donde se enseña a la comunidad las prácticas de reproducción artificial de los alevinos.
“Primero tienen que traer los reproductores, para la fecundación y la incubación y esperamos un promedio de 30 a 35 días, en caso de los K´arachis y en caso de los Mauris cerca de 25 días, dependiendo de la época y de la temperatura del agua”, dijo.
Pasados los 35 días, los huevos tienen a eclosionar, luego brotan las nuevas crías denominadas alevinos, es ahí, cuando los encargados de las comunidades de la crianza de peces empiezan a soltarlos al lago.
“Del 100% de los ovas, existen un 20% de mortandad, es decir el 80% se libera, es una práctica que se la enseña a los pesqueros hace años”, indicó Fernández.
UNIDADES EDUCATIVAS
Las unidades educativas de las cinco provincias; principalmente cursos de quinto a sexto de primaria, también aprenden esta técnica para poder aplicarla desde corta edad. Además significa una forma de conocimiento en la materia de biología.
“Estamos haciendo que se implemente en la malla curricular, por el momento se les enseña la práctica de la reproducción artificial, explica la parte técnica. Un día se aprende la parte teórica y luego la práctica”, reveló.
Agregó que es necesario formar peritos, gente que entienda del tema para que pueda desarrollar el trabajo y replicar su conocimiento a más comunarios que se dedican a la pesca.
“Se selecciona de la comunidad a los más activos y dinámicos. Ellos tienen que hacer cuatro prácticas; en la primera con la intervención del técnico, el segundo día con el 50% de intervención del técnico; tercer y cuarto deben realizar solo esa actividad”, recalcó.
Los comunarios que participan de esta actividad de aprendizaje de la producción artificial de los peces, también reciben un certificado de perito en la materia.
Friday, April 12, 2013
Acuerdo pone fin a los bloqueos en Copacabana
Tras una intensa reunión que acabó cerca de las 3:00 de este viernes entre funcionarios de la Gobernación paceña, del Gobierno central y dirigentes de las tres secciones de la provincia Manco Kápac, se logró zanjar el problema que tuvo a la zona de Copacabana bloqueada por 18 días.
La determinación es construir un puente por el estrecho de Tiquina con una inversión de $us 50 millones, según informó el gobernador, César Cocarico. Asimismo, la autoridad paceña, aclaró que falta establecer un acuerdo final con las autoridades y pobladores de San Pablo para dar vía libre a la construcción del puente que tendrá una extensión de 800 metros.
"Compañeros de San Pablo no podemos aislar a la provincia Manco Kapac, debemos conectar el puente con San Pedro", expresó la autoridad.
En el acuerdo firmado se establece un plazo para que se acepte la construcción del puente, caso contrario se reactivará la protesta de las tres secciones de la provincia Manco Kapac para el proyecto de los puentes trillizos.
EL DEBER constató que el paso de los vehículos se restableció en su normalidad en esta zona que estuvo bloqueada por 18 días, y en la cual, se produjeron enfrentamientos entre la Policía y los manifestantes.
Thursday, April 11, 2013
Una Resolución de 2007 inviabiliza construcción del puente en Tiquina
Según la Resolución 1797 del 12 de junio del 2007, emitida por el Concejo Departamental, la construcción de un puente sobre el lago Titicaca, sería inviable porque el estrecho de Tiquina y sus alrededores fueron declarados como Patrimonio Natural, geográfico, arqueológico, cultural, turístico, paisajístico y deportivo en el departamento de La Paz.
La Resolución fue emitida por el honorable Consejo Departamental de La Paz, presidida por el entonces presidente de esa instancia, José Luis Paredes Muñoz, y señala en su artículo segundo el “rechazo de cualquier intento destinado a la construcción de un puente entre sus orillas”.
El artículo primero, de la resolución, declara “al estrecho de Tiquina y sus alrededores como patrimonio natural, geográfico, arqueológico, cultural, turístico, paisajístico y deportivo”.
En el mismo documento se advierte que “la construcción de un puente en Tiquina bajaría la atención y traslado de turistas que transitan por sus puertos, además que tiene otros aspectos como “una inversión muy elevada y la destrucción de la armonía y equilibrio natural existente”.
El documento también señala que una comisión conformada por las autoridades de los municipios de la provincia Manco Kapac, comunidades y Prefectura elaboraría un Plan de Desarrollo de las orillas del lago Titicaca y sus alrededores que permita mejorar los muelles, rutas turísticas y miradores.
El compromiso fue firmado el 10 de noviembre del 2009, sin embargo, el entonces prefecto a.i. del departamento de La Paz, Pablo Ramos Sánchez, el Ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Ministro de Gobierno, Ejecutivos Provinciales de Manko Kapac y los Andes y autoridades políticas y municipales acordaron la construcción de tres puentes, Kehuaya provincia los Andes, a Isla Suriqui, de Isla Suriqui a Isla Taquiri y de Isla Taquiri a Santiago de Oje (provincia Manko Kapac), olvidando la existencia de la Resolución 1797 del 12 de junio del 2007.
Según el documento el estudio debía ser elaborado por los técnicos del Ministerio de Obras Públicas, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Servicios y Vivienda, la Gobernación y los representantes de organizaciones sociales de las provincias Los Andes y Manco Kapac.
El documento aclara que no se encuentra establecida la demanda de la construcción de un puente en el estrecho de Tiquina.
Los pobladores de Manco Kapac solicitan la construcción de los puentes trillizos firmado en ese entonces, donde no se contempla la construcción por Tiquina, al respecto el gobernador del departamento de La Paz indica que él es mediador en medio del conflicto.
Al respecto, la asambleísta departamental, Rosenda Castillo Alegre, indicó tras el compromiso que hubo por parte de autoridades anteriores, que el proyecto de estudio de los puentes trillizos se encuentra en un cuarto intermedio, donde el Gobernador paceño debe retomar el tema.
“Exijo que se cumplan los tratados que se han hecho en el 2009, porque ellos se pusieron de acuerdo hasta las elecciones departamentales y municipales que se han llevado en el 2010, entonces después el Gobernador tenía que tocar inmediatamente ese puente”, dijo Castillo.
La Resolución fue emitida por el honorable Consejo Departamental de La Paz, presidida por el entonces presidente de esa instancia, José Luis Paredes Muñoz, y señala en su artículo segundo el “rechazo de cualquier intento destinado a la construcción de un puente entre sus orillas”.
El artículo primero, de la resolución, declara “al estrecho de Tiquina y sus alrededores como patrimonio natural, geográfico, arqueológico, cultural, turístico, paisajístico y deportivo”.
En el mismo documento se advierte que “la construcción de un puente en Tiquina bajaría la atención y traslado de turistas que transitan por sus puertos, además que tiene otros aspectos como “una inversión muy elevada y la destrucción de la armonía y equilibrio natural existente”.
El documento también señala que una comisión conformada por las autoridades de los municipios de la provincia Manco Kapac, comunidades y Prefectura elaboraría un Plan de Desarrollo de las orillas del lago Titicaca y sus alrededores que permita mejorar los muelles, rutas turísticas y miradores.
El compromiso fue firmado el 10 de noviembre del 2009, sin embargo, el entonces prefecto a.i. del departamento de La Paz, Pablo Ramos Sánchez, el Ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Ministro de Gobierno, Ejecutivos Provinciales de Manko Kapac y los Andes y autoridades políticas y municipales acordaron la construcción de tres puentes, Kehuaya provincia los Andes, a Isla Suriqui, de Isla Suriqui a Isla Taquiri y de Isla Taquiri a Santiago de Oje (provincia Manko Kapac), olvidando la existencia de la Resolución 1797 del 12 de junio del 2007.
Según el documento el estudio debía ser elaborado por los técnicos del Ministerio de Obras Públicas, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Servicios y Vivienda, la Gobernación y los representantes de organizaciones sociales de las provincias Los Andes y Manco Kapac.
El documento aclara que no se encuentra establecida la demanda de la construcción de un puente en el estrecho de Tiquina.
Los pobladores de Manco Kapac solicitan la construcción de los puentes trillizos firmado en ese entonces, donde no se contempla la construcción por Tiquina, al respecto el gobernador del departamento de La Paz indica que él es mediador en medio del conflicto.
Al respecto, la asambleísta departamental, Rosenda Castillo Alegre, indicó tras el compromiso que hubo por parte de autoridades anteriores, que el proyecto de estudio de los puentes trillizos se encuentra en un cuarto intermedio, donde el Gobernador paceño debe retomar el tema.
“Exijo que se cumplan los tratados que se han hecho en el 2009, porque ellos se pusieron de acuerdo hasta las elecciones departamentales y municipales que se han llevado en el 2010, entonces después el Gobernador tenía que tocar inmediatamente ese puente”, dijo Castillo.
El MAS aceptó diseñar los trillizos en 2009
Pese a ello, la provincia Manco Kápac, en su conjunto, acepta el puente sobre el estrecho de Tiquina.
El 10 de noviembre de 2009, el exministro de Obras Públicas Wálter Delgadillo y el exprefecto de La Paz Pablo Ramos firmaron un acta de compromiso para dar paso a los estudios de identificación y técnico, económico, social y ambiental (TESA), además de elaborar el proyecto a diseño final, de los puentes trillizos que deben conectar La Paz con el Santuario de Copacabana.
Ese convenio nunca se ejecutó y hoy se cumplen 18 días de movilización de la provincia Manco Kápac en demanda de la habilitación de una vía distinta a la del estrecho de Tiquina para llegar a los municipios de Tito Yupanqui y Copacabana.
El compromiso mencionado está firmado, además, por representantes de los campesinos de las provincias Manco Kápac y Los Andes, involucradas en el proyecto, cuyas organizaciones sociales debieron efectuar labores de seguimiento y control a la ejecución de las tareas acordadas.
Los pobladores de ambos municipios protestan por lo que consideran abusos y excesos de los balseros y lancheros de Tiquina.
Antes de comenzar el conflicto, a mediados de marzo, los lancheros resolvieron elevar de 1,50 a dos bolivianos el costo del cruce del estrecho, mientras que los transportistas subieron las tarifas del servicio hacia la región.
Fue el detonante del conflicto que aún no se soluciona.
ACUERDO SOBRE EL PUENTE EN TIQUINA. Los habitantes de San Pedro de Tiquina, al igual que los comunarios de la provincia y los pobladores de Copacabana, aceptan la construcción del puente sobre el estrecho de Tiquina para evitar el paso en lanchas y pontones.
Sin embargo, persiste el rechazo de los pobladores de San Pablo de Tiquina, el cantón al que se llega desde La Paz para cruzar ese brazo de agua.
Pese a esa oposición, la demanda de que se construya el mencionado paso vehicular y peatonal será el principal punto que se analizará esta mañana en las conversaciones que sostendrán las partes en conflicto a bordo del barco multipropósito de la Armada Boliviana cerca de Huatapampa.
Teodosio Mamani, principal dirigente de la Federación Única de Trabajadores Campesinos de la Provincia Manco Kápac, aseguró que si la Gobernación de La Paz o el Gobierno nacional incumplen los plazos para edificar esa estructura, su sector reanudará las movilizaciones sin levantarlas hasta la materialización del citado proyecto.
Esta última posición deja sin efecto la demanda de que se construyan los tres puentes, cuyo trazo inicial permite unir los municipios de Pucarani, en la provincia Los Andes, y Tito Yupanqui, a orillas del lago Titicaca y en la frontera con Perú.
Temor en la carretera. Entretanto, ayer, la carretera que vincula San Pedro de Tiquina con el santuario quedó completamente libre de bloqueos, aunque sólo circulan vehículos de la Policía Nacional, la Defensoría del Pueblo o el Ministerio de Gobierno, pues los motorizados del servicio público y los autos particulares no se animan a transitar por ese tramo por temor a sufrir agresiones.
Efectivos policiales levantaron los escombros, los promontorios de tierra, piedras y troncos de árboles que los comunarios movilizados dejaron sobre la cinta asfáltica.
Por esa misma razón, no llegan aún a Copacabana turistas que reactiven la economía provincial, que se encuentra paralizada desde la última semana de marzo.
375 millones de dólares es el costo previsto de la construcción de los puentes trillizos del lago.
“Estoy convocando al diálogo, que se tiene que dar el jueves en Huatapampa, en la isla. Tiene que haber seguridad”.
César Cocarico / GOBERNADOR DE LA PAZ
El 10 de noviembre de 2009, el exministro de Obras Públicas Wálter Delgadillo y el exprefecto de La Paz Pablo Ramos firmaron un acta de compromiso para dar paso a los estudios de identificación y técnico, económico, social y ambiental (TESA), además de elaborar el proyecto a diseño final, de los puentes trillizos que deben conectar La Paz con el Santuario de Copacabana.
Ese convenio nunca se ejecutó y hoy se cumplen 18 días de movilización de la provincia Manco Kápac en demanda de la habilitación de una vía distinta a la del estrecho de Tiquina para llegar a los municipios de Tito Yupanqui y Copacabana.
El compromiso mencionado está firmado, además, por representantes de los campesinos de las provincias Manco Kápac y Los Andes, involucradas en el proyecto, cuyas organizaciones sociales debieron efectuar labores de seguimiento y control a la ejecución de las tareas acordadas.
Los pobladores de ambos municipios protestan por lo que consideran abusos y excesos de los balseros y lancheros de Tiquina.
Antes de comenzar el conflicto, a mediados de marzo, los lancheros resolvieron elevar de 1,50 a dos bolivianos el costo del cruce del estrecho, mientras que los transportistas subieron las tarifas del servicio hacia la región.
Fue el detonante del conflicto que aún no se soluciona.
ACUERDO SOBRE EL PUENTE EN TIQUINA. Los habitantes de San Pedro de Tiquina, al igual que los comunarios de la provincia y los pobladores de Copacabana, aceptan la construcción del puente sobre el estrecho de Tiquina para evitar el paso en lanchas y pontones.
Sin embargo, persiste el rechazo de los pobladores de San Pablo de Tiquina, el cantón al que se llega desde La Paz para cruzar ese brazo de agua.
Pese a esa oposición, la demanda de que se construya el mencionado paso vehicular y peatonal será el principal punto que se analizará esta mañana en las conversaciones que sostendrán las partes en conflicto a bordo del barco multipropósito de la Armada Boliviana cerca de Huatapampa.
Teodosio Mamani, principal dirigente de la Federación Única de Trabajadores Campesinos de la Provincia Manco Kápac, aseguró que si la Gobernación de La Paz o el Gobierno nacional incumplen los plazos para edificar esa estructura, su sector reanudará las movilizaciones sin levantarlas hasta la materialización del citado proyecto.
Esta última posición deja sin efecto la demanda de que se construyan los tres puentes, cuyo trazo inicial permite unir los municipios de Pucarani, en la provincia Los Andes, y Tito Yupanqui, a orillas del lago Titicaca y en la frontera con Perú.
Temor en la carretera. Entretanto, ayer, la carretera que vincula San Pedro de Tiquina con el santuario quedó completamente libre de bloqueos, aunque sólo circulan vehículos de la Policía Nacional, la Defensoría del Pueblo o el Ministerio de Gobierno, pues los motorizados del servicio público y los autos particulares no se animan a transitar por ese tramo por temor a sufrir agresiones.
Efectivos policiales levantaron los escombros, los promontorios de tierra, piedras y troncos de árboles que los comunarios movilizados dejaron sobre la cinta asfáltica.
Por esa misma razón, no llegan aún a Copacabana turistas que reactiven la economía provincial, que se encuentra paralizada desde la última semana de marzo.
375 millones de dólares es el costo previsto de la construcción de los puentes trillizos del lago.
“Estoy convocando al diálogo, que se tiene que dar el jueves en Huatapampa, en la isla. Tiene que haber seguridad”.
César Cocarico / GOBERNADOR DE LA PAZ
Tuesday, April 9, 2013
Cocarico convoca al diálogo a pobladores de Manco Kapac
La autoridad departamental explicó que la nueva cita es para el jueves en horas de la mañana en la localidad de Huatapampa, perteneciente al municipio de Tito Yupanqui donde se originó el problema.
Sin embargo, no descartó con iniciar el diálogo, sobre las demandas de los comunarios de la provincia en general, este miércoles, siempre y cuando exista las garantías y la buena predisposición de los dirigentes de esta zona.
"Estoy convocando al diálogo, que se tiene que dar el próximo jueves en la localidad de Huatapampa en la isla, tiene que haber seguridad yo estaré a las 10:00. Huatapampa es parte de la provincia Manco Kapac, del municipio de Tito Yupanqui, es decir estamos yendo al territorio de conflicto", manifestó en conferencia de prensa la noche del martes.
En tanto, el dirigente de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) de Tito Yupanqui, Grover Saire, le pidió al gobernador interceder ante las autoridades de Estado para replegar a los efectivos policiales y así para poder iniciar un proceso de diálogo. "Nosotros estamos dispuestos para dialogar, pero también el señor Cocarico tiene que poner la mano al pecho y reconocer quienes son los que están obstaculizando la construcción del puente. Las garantías también pedimos para los ciudadanos y para los pobladores", manifestó a Radio Fides.
Defensoría coadyuva en el diálogo
El representante de la Defensoría del Pueblo, Gregorio Lanza, dijo que esta instancia coadyuva en el diálogo entre las autoridades y los comunarios de la provincia Manco Kapac con la finalidad de pacificar el lugar.
"Estamos haciendo gestiones mucho más prácticas para poder fijar un lugar neutro, en ese sentido hemos hablado con los dirigentes que están en el bloqueo, algunos que están clandestino etc. Creemos que además del tema de los puentes hay una agenda de desarrollo social que es muy importante. En Tito Yupanqui, es una región abandonada que no recibe las regalías o lo que trae como ingreso a la zona el turismo a Copacabana.", dijo Lanza. Refuerzo y control policial
En instalaciones de la Unidad Táctica de Operaciones Policiales (UTOP) de La Paz se registró un movimiento de personal que llegó de diferentes unidades para conformar el contingente que partirá a la comunidad de Kasani fronteriza con el Perú, como también hacia la carretera Copacabana. Según el comandante de la UTOP, coronel Alfredo Cuellar aproximadamente 800 efectivos policiales aguardan el instructivo del comando departamental para el traslado hasta la zona en conflicto.
El ministro de Gobierno Carlos Romero informó que la Policía mantendrá un control "de día y de noche" en la carretera a Copacabana desbloqueada el domingo después de dos semanas de movilización de pobladores la provincia Manco Kapac. Dijo que el camino se encuentra plenamente transitable y anunció que la Policía continuará en el lugar para garantizar la seguridad de la población y viajeros.
Policía retenido
El Cabo Silver Condori quien fue retenido por algunas horas por los pobladores de la provincia Manco Kapac y ahora se encuentra internado en el hospital Obrero de la ciudad de La Paz contó lo sucedido en contra su persona, asegurando que fue amenazado de muerte por parte de los manifestantes quienes exigieron el "canje" por el de los 26 detenidos quienes fueron liberados la tarde de este martes por determinación de la justicia.
Asimismo dijo que fue despojado de todas sus pertenencias, vestimenta, teléfono celular, uniforme y casco, siendo abandonado posteriormente hasta que fue encontrado por sus camaradas y trasladado hasta la sede de gobierno.
ANF
Monday, April 8, 2013
Gobierno garantiza libre tránsito a Copacabana, pero la tensión continúa y los transportistas aún no inician operaciones
El Gobierno informó hoy en la mañana que logró neutralizar todos los focos de protesta de los comunarios que durante 15 días bloquearon la carretera a Copacabana y garantizó el libre tránsito hasta esa localidad. No obstante la tensión continúa debido a nuevas amenazas, por lo que los transportistas que realizan el servicio hasta el santuario no reiniciaron sus actividades.
En contacto con radio Fides, el dirigente de los campesinos de la provincia Manco Kapac, Grover Zaire, denunció que el fin de semana la Policía utilizó fuerza excesiva contra los bloqueadores y anunció que decidieron reorganizar puntos de bloqueo hasta que el Gobernador de La Paz, César Cocarico, atienda su demanda de construcción de los puentes trillizos Wiñay Marka. "Si quiere sangre el gobernador la va a tener", amenazó.
Insistió en que sus protestas continuarán pese a las acciones policiales, que este domingo concluyeron con la captura de 26 personas. "Ya vamos a ver cuántos policías capturamos", dijo.
Para garantizar el tráfico hacia Copacabana, el Gobierno instaló puestos policiales en los puntos que fueron utilizados por los bloqueadores e instruyó recorridos de vigilancia que están encabezados por el viceministro de Régimen Interior, Jorge Pérez.
“La carretera está completamente despejada… Se ha dejado a la Policía bajo vigilancia en lugares estratégicos y además se ha organizado patrullas móviles que están recorriendo la ruta entre Tiquina y Copacabana para evitar, como ayer, reacciones esporádicas de resistencia al dispositivo policial”, informó el ministro de Gobierno, Carlos Romero, durante una entrevista con cadena A.
No obstante, el dirigente de los transportistas René Montealegre informó que, por seguridad, aún no se reinicieron operaciones haste ese distrito y anunció que el tema será analizado a primera hora de esta tarde en una "reunión de emergencia". Dijo que si bien la Policía despejó la carterera algunos campesinos realizan ataques esporádidos a los vehículos que transitan por el lugar. "No tenemos seguridad para poder operar, queremos un documento firmado", dijo.
Este domingo, tras el operativo de desbloqueo que se realizó durante la madrugada, los comunarios que reclaman la construcción de los puentes trillizos Wiñay Marka habían logrado reinstalar un punto de bloqueo en la localidad de Wilacota, tal como lo constató La Razón. Esta mañana Romero insistió en que “la carretera está plenamente habilitada” y que se realizan patrullajes de control para que no se repita lo que ocurrió en Wilacota.
Dijo que el viceministro Pérez en persona realiza los patrullajes y este, en contacto con el canal estatal, ratificó que la ruta fue despejada y expresó su deseo de que “en el transcurso de las próximas horas todo vuelva a la normalidad”.
Romero aclaró que el tránsito a Copacabana aún tropieza con dificultades en el estrecho de Tiquina, pero no debido al bloqueo, sino al servicio de los pontones. “En San Pablo de Tiquina no se ha regularizado plenamente la disposición de los pontones, pero este no es un tema que tenga que ven con una acción de protesta, sino más bien un proceso de normalización”.
Confirmó además que 26 personas fueron detenidas durante el operativo policial del domingo, una de ellas de nacionalidad peruana. Explicó que todos fueron puestos a disposición del Ministerio Público de La Paz.
También condenó los ataques que sufrieron los periodistas que realizaron cobertura de ese conflicto y comprometió una investigación para identificar a los responsables. El domingo, los bloqueadores atacaron los equipos de prensa de cadena A y de la red PAT.
Sunday, April 7, 2013
La Policía desbloqueó la ruta Tiquina-Copacabana y detiene a 15 personas
La ruta La Paz-Copacabana, bloqueada por 13 días consecutivos por pobladores de la provincia Manco Kápac, se encuentra expedita luego que la Policía intervino la movilización y detuvo a 15 personas, informó el domingo el ministro de Gobierno, Carlos Romero.
“(El operativo fue) absolutamente cuidadoso, ninguna persona ha sufrido un solo rasguño y estas (personas) detenidas lanzaban cohetes, convocaban a enfrentar a la Policía”, dijo en conferencia de prensa.
Romero explicó que el operativo de desbloqueo se inició la tarde del sábado y culminó las primeras horas de esta jornada, tomando en cuenta que el perjuicio y el 'daño' principalmente al municipio de Copacabana era insostenible.
La autoridad llegó a la conclusión de que la movilización tenía un transfondo político y que no sólo la alentaba una demanda social, porque los bloqueadores llegaron a anunciar que plantearían la revocatoria del mandato del Gobernador y finalmente se negaron a analizar las condiciones técnicas del proyecto que solicitaban.
Los movilizados demandaban la construcción de puentes trillizos sobre el lago Titicaca; sin embargo, ese proyecto según les explicó el gobernador de La Paz, César Cocarico, era inviable por el costo económico que supera los 300 millones de dólares, además por razones ambientales y técnicas.
ABI
“(El operativo fue) absolutamente cuidadoso, ninguna persona ha sufrido un solo rasguño y estas (personas) detenidas lanzaban cohetes, convocaban a enfrentar a la Policía”, dijo en conferencia de prensa.
Romero explicó que el operativo de desbloqueo se inició la tarde del sábado y culminó las primeras horas de esta jornada, tomando en cuenta que el perjuicio y el 'daño' principalmente al municipio de Copacabana era insostenible.
La autoridad llegó a la conclusión de que la movilización tenía un transfondo político y que no sólo la alentaba una demanda social, porque los bloqueadores llegaron a anunciar que plantearían la revocatoria del mandato del Gobernador y finalmente se negaron a analizar las condiciones técnicas del proyecto que solicitaban.
Los movilizados demandaban la construcción de puentes trillizos sobre el lago Titicaca; sin embargo, ese proyecto según les explicó el gobernador de La Paz, César Cocarico, era inviable por el costo económico que supera los 300 millones de dólares, además por razones ambientales y técnicas.
ABI
Saturday, April 6, 2013
Manco Kápac prohíbe el paso de alimentos
Los campesinos anuncian una huelga de hambre y declararon enemigo a César Cocarico.
Los comunarios de la provincia Manco Kápac resolvieron radicalizar el bloqueo de caminos entre Tiquina y el Santuario de Copacabana e impedir el paso de alimentos que, hasta ayer, podían ser llevados hacia esa localidad.
La prohibición se extiende al avance de bicicletas, motocicletas o animales de carga con estos productos que si son hallados serán distribuidos entre los bloqueadores.
Los campesinos anunciaron, además, aunque sin una fecha definida, la apertura de piquetes de huelga de hambre.
La Federación de Trabajadores Campesinos de esa provincia exige la construcción de tres puentes sobre el lago Titicaca para evitar el paso en pontones y lanchas por el estrecho de Tiquina, pues dicen que los balseros cometen excesos permanentemente.
Los movilizados anunciaron oficialmente que se rompió el diálogo con autoridades de la Gobernación de La Paz, por lo que declararon enemigo a Cocarico y ahora exigen la presencia del Presidente del Estado y los ministros de Obras Públicas y de Economía, Vladimir Sánchez y Luis Arce Catacora, respectivamente, para reanudar las negociaciones.
La región resolvió apoyar el referendo revocatorio que se tramita para concluir la gestión del actual Gobernador masista.
El temor. Cocarico aseguró días atrás que había logrado un acuerdo con los balseros de Tiquina, quienes autorizaron que se realice un estudio de identificación del puente sobre el estrecho. Sin embargo, durante las negociaciones con la comisión de autoridades departamentales, la Federación provincial exigió que se presente un documento firmado por los pobladores de Tiquina por el que se comprometan a no interferir ni oponerse a la construcción del indicado puente.
Al no haber recibido ese convenio, los comunarios creen que los balseros volverán a impedir la construcción del paso vehicular, por lo que demandan los puentes trillizos.
Copacabana, en problemas. Mientras tanto, la población de Copacabana, reunida ayer en un cabildo, resolvió exigir a las autoridades nacionales y departamentales que logren una solución al bloqueo, en particular en la ruta que une el santuario con la población fronteriza de Kasani, por donde, hasta ayer, podían abastecerse.
Hay personas cuyos recursos se agotan ante la imposibilidad de generar recursos, por lo que cunde la preocupación entre los vecinos que reclaman soluciones.
La población de copacabana pide a los campesinos, que en su mayoría son sus familiares, evitar enfrentamientos. Además, solicita calma a los dirigentes de los comunarios de la provincia.
Los comunarios de la provincia Manco Kápac resolvieron radicalizar el bloqueo de caminos entre Tiquina y el Santuario de Copacabana e impedir el paso de alimentos que, hasta ayer, podían ser llevados hacia esa localidad.
La prohibición se extiende al avance de bicicletas, motocicletas o animales de carga con estos productos que si son hallados serán distribuidos entre los bloqueadores.
Los campesinos anunciaron, además, aunque sin una fecha definida, la apertura de piquetes de huelga de hambre.
La Federación de Trabajadores Campesinos de esa provincia exige la construcción de tres puentes sobre el lago Titicaca para evitar el paso en pontones y lanchas por el estrecho de Tiquina, pues dicen que los balseros cometen excesos permanentemente.
Los movilizados anunciaron oficialmente que se rompió el diálogo con autoridades de la Gobernación de La Paz, por lo que declararon enemigo a Cocarico y ahora exigen la presencia del Presidente del Estado y los ministros de Obras Públicas y de Economía, Vladimir Sánchez y Luis Arce Catacora, respectivamente, para reanudar las negociaciones.
La región resolvió apoyar el referendo revocatorio que se tramita para concluir la gestión del actual Gobernador masista.
El temor. Cocarico aseguró días atrás que había logrado un acuerdo con los balseros de Tiquina, quienes autorizaron que se realice un estudio de identificación del puente sobre el estrecho. Sin embargo, durante las negociaciones con la comisión de autoridades departamentales, la Federación provincial exigió que se presente un documento firmado por los pobladores de Tiquina por el que se comprometan a no interferir ni oponerse a la construcción del indicado puente.
Al no haber recibido ese convenio, los comunarios creen que los balseros volverán a impedir la construcción del paso vehicular, por lo que demandan los puentes trillizos.
Copacabana, en problemas. Mientras tanto, la población de Copacabana, reunida ayer en un cabildo, resolvió exigir a las autoridades nacionales y departamentales que logren una solución al bloqueo, en particular en la ruta que une el santuario con la población fronteriza de Kasani, por donde, hasta ayer, podían abastecerse.
Hay personas cuyos recursos se agotan ante la imposibilidad de generar recursos, por lo que cunde la preocupación entre los vecinos que reclaman soluciones.
La población de copacabana pide a los campesinos, que en su mayoría son sus familiares, evitar enfrentamientos. Además, solicita calma a los dirigentes de los comunarios de la provincia.
600 garrafas de GLP son enviadas a Copacabana
Con la finalidad de abastecer a los pobladores de Copacabana, 600 garrafas de GLP fueron enviadas por Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) mediante barcaza.
A las 20.00 horas del jueves, el operativo de traslado de GLP fue enviado desde Senkata hasta Copacabana, la acción estuvo a cargo de los funcionarios de la ANH en coordinación con el Ejército, según anunció Marcelo Coronado, de la Distrital Comercial La Paz de la Estatal Petrolera.
“El producto llegó a la población de Tiquina aproximadamente cerca a la media noche y posterior traslado vía barcaza, el cual debió haberse iniciado la madrugada de este viernes, pero este objetivo fue postergado recién para las 07.00 horas de la mañana, debido a la crecida del oleaje del lago Titicaca”, declaró Coronado.
A las 20.00 horas del jueves, el operativo de traslado de GLP fue enviado desde Senkata hasta Copacabana, la acción estuvo a cargo de los funcionarios de la ANH en coordinación con el Ejército, según anunció Marcelo Coronado, de la Distrital Comercial La Paz de la Estatal Petrolera.
“El producto llegó a la población de Tiquina aproximadamente cerca a la media noche y posterior traslado vía barcaza, el cual debió haberse iniciado la madrugada de este viernes, pero este objetivo fue postergado recién para las 07.00 horas de la mañana, debido a la crecida del oleaje del lago Titicaca”, declaró Coronado.
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